IGBTPWM變頻器的優(yōu)點(diǎn)有：可用于簡(jiǎn)單而堅固的交流異步電動(dòng)機上（也可用于同步電動(dòng)機）：在0印m下獲得滿(mǎn)負載轉矩：供電網(wǎng)絡(luò )中諧波失真??；功率因素高（采用12脈沖輸入整流器時(shí)約為0。98）；結構緊湊，重量輕；簡(jiǎn)單的電路―可靠且易于維護―最少的備件和維修要求；最大數量地采用當前所用驅動(dòng)技術(shù)（主要在工業(yè)中）；富有競爭性的成本。最早的艦船應用應用IGBT技術(shù)與異步電機的最早艦船是服役在皇家澳大利亞海軍的水文測量船。此船全長(cháng)僅71米，其特點(diǎn)是采用了由1卜1、V感應電動(dòng)機每軸驅動(dòng)的雙槳軸柴電推進(jìn)系統，電動(dòng)機通過(guò)減速齒輪箱連到主軸?！‰娬居蛇B接到660V主電力系統的四臺柴油發(fā)電機組供電。最初設計用于控制交流感應電動(dòng)機的P胃M逆變器的優(yōu)點(diǎn)同樣適用于控制大型同步電動(dòng)機。一個(gè)最近的例子是去年下水的FestivalCruiseS公司的4，30噸游輪Mistral號的柴電推進(jìn)裝置，它是法國Ch胡tiersde一，^t一antique船廠(chǎng)交付的三艘訂購游輪中的第一艘。電力是從四臺連接玫roySomer交流發(fā)電機的7。65MWWartsila12V38發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的，發(fā)電機的轉速為60印m，額定電壓為6.6kV。部分輸出為兩個(gè)gM、VA妞。m推進(jìn)電機供電，電動(dòng)機以大約160rpm的速度驅動(dòng)直徑為4.7米的定距槳（另外兩艘同型船將安裝吊艙推進(jìn)器）。用該裝置可獲得1，.5節的巡航速度，最大航速為21。5節?！÷暶鳎罕疚臑檗D載類(lèi)文章，如涉及版權問(wèn)題，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！
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